株洲老長江750邊三輪侉子裝配中心前身是株洲三三一兵工廠（原湘江機械廠，現(xiàn)南方航空發(fā)動機廠）。
      1957年蘇聯(lián)援中時期把烏拉爾（ural）型摩托車項目放在了株洲三三一兵工廠。因當年政策不允許一個工廠生產一個產品的所有工作，后從三三一（湘江機械廠）搬遷一條裝配線到江西南昌洪都機械廠。三三一廠保留發(fā)動機生產線和所有技術圖紙。以為湖南和江西兩省水系都流入長江，且發(fā)動機排量為746cm，因此最終產品叫長江750。
      1978年改革開放后，軍轉民開始，全國各地都開始生產長江750，三三一廠也開始生產。鼎一廠有邊三輪水平對置發(fā)動機生產線，所以，長江750型邊三輪發(fā)動機統(tǒng)一由三三一廠供應。
      90年代，因國家政策調整，重型摩托車收到影響，全國各地長江750裝配線都陸續(xù)關停，三三一廠也將摩托車業(yè)務剝離。剝離后，將發(fā)動機生產線，全套圖紙和模具交給株洲老長江邊三輪侉子裝配中心。
      2000年以后，因國內業(yè)務萎縮，株洲老長江邊三輪侉子裝配中心主要提供出口配件。國外的長江750交黑星（Black Star），主要由株洲老長江邊三輪侉子裝配中心供應發(fā)動機和相關套件。
      近年，隨著國內復古風潮開始興起，各種仿制的長江750重型邊三輪開始在市場中流通。但因為國內市場規(guī)模很小，仿制廠家研發(fā)能力不足，導致市場口碑不太好。
      長江750重型邊三輪歷經(jīng)寶馬R71，到蘇聯(lián)烏拉爾（ural）T72再到長江750，成為摩托車歷史上的活化石。
      2018年，株洲老長江750邊三輪侉子裝配中心重新對國內市場供應整車和配件，且提供上牌。
      寶馬公司中國地區(qū)高管來過裝配中心，并希望裝配中心把生產線和相關工藝繼續(xù)傳承下去，裝配中心有全套邊三輪相關配件，采用上世紀的傳統(tǒng)翻砂工藝，全球也只有裝配中心保留了相關技術資料和工藝。
      2018年，裝配中心恢復了對國內的整車和配件供應。現(xiàn)在裝配中心的產品有：
        1、經(jīng)典長江750型號。
        這個型號的整車工藝就是以前全國銷售量最大的750型號，發(fā)動機也是當年的水平對置發(fā)動機。這也是這么多年來一直對外出口的型號，這個型號株洲老長江邊三輪侉子裝配中心會一代代傳承下去。
        2、精品750型號。
        這個型號是保留主要工藝的情況下，大幅提高配置。這個型號更符合人體工程學，配置也更高，歐美現(xiàn)在主要進口這個型號。
        3、小排量型號。
        這個型號是發(fā)動機使用小排量發(fā)動機，但保留車身的主要架構。
        4.電動型號。
        這是一個新研發(fā)型號，搭載的是電池動力電機，主要是符合現(xiàn)代綠色環(huán)保走向。